Mercedes-Benz 190

Während der schwäbische Fahrzeughersteller Daimler nach dem Zweiten Weltkrieg vor allem für seine großen und luxuriösen Automobile der oberen Mittelklasse und Oberklasse bekannt war und weltweit geschätzt wurde, erkannte die Unternehmensführung vor dem Hintergrund der Ölkrise in den 70er Jahren den wachsenden Bedarf an kleineren und sparsameren Fahrzeugen. Daher wurde im Jahr 1982 der Mercedes-Benz 190 auf den Markt gebracht, mit welchem Daimler der erfolgreiche Einstieg in die Mittelklasse gelang. Der auch unter der Bezeichnung „Baby-Benz“ bekannte Wagen ist direkter Vorläufer der C-Klasse, welche heute mit seinen hohen Absatzzahlen wesentlich zum Erfolg des Daimler-Konzerns beiträgt.

Ausstattung und Design

Da der Mercedes-Benz 190 Anfang der 80er Jahre eingeführt wurde, ist das Fahrzeugdesign wesentlich von der damaligen Formensprache geprägt. Im Vergleich zur heutigen C-Klasse wirkt der 190 recht eckig und kantig, der große verchromte Kühlergrill und die breiten Scheinwerfer sind typisch für Mercedes-Modelle der 80er und 90er Jahre. In Deutschland sind auch heute noch etliche 190er als Alltagsautos im Einsatz, da die gute Verarbeitung und das Mercedes-Design der damaligen Zeit von vielen Freunden der Marke nach wie vor sehr geschätzt wird. Als Karosserieversion gibt es ausschließlich eine Limousine mit vier Türen.
Ab 1988 wurde schließlich ein Facelift-Modell produziert, das etliche optische Veränderungen und auch einige technische Neuerungen beinhaltete. Im Laufe der Produktionszeit erschienen auch einige Sondermodelle mit besonderen Ausstattungsmerkmalen und Designs.

Motoren und Technik

Im Bezug auf die Technik ist unter anderem erwähnenswert, dass Daimler das Modell 190 genau wie den größeren Bruder der oberen Mittelklasse mit einem einarmigen Frontscheibenwischer ausstattete und eine neu entwickelte Achskonstruktion einsetzte. Die Motorenpalette ist insbesondere beim Benziner sehr breit aufgestellt, da die Grundversion 90 PS leistet und das Spitzenmodell 190E AMG eine Leistungsfähigkeit von 294 PS besitzt. Dieselfahrzeuge wurden mit Motoren von 71 bis 126 PS gebaut. Da die Fahrzeugmaße und damit auch das Gewicht des Wagens spürbar geringer waren als die damaligen Mercedes-Fahrzeuge der Oberklasse und oberen Mittelklasse, ist die Basismotorisierung beim Benziner für normales Fahren halbwegs ausreichend. Das Dieselgrundmodell mit 72 PS ist dagegen doch recht schwerfällig, weshalb hier die Wahl eines stärkeren Motors sinnvoll erscheint.