Audi 90
Das Automodell Audi 90 wurde zwischen 1966 bis 1991 in drei Modellvarianten gebaut. Es besetzte das Segment zwischen dem Audi 80 und dem größeren Audi 100 und konkurrierte mit dem 3er BMW und dem Mercedes 190.
Ausstattung und Design
Ab 1966 wurde der Audi 90 als Luxusvariante das Audi F103 angeboten. Dieser seit 1965 gebaute Audi war der erste Wagen unter dem Namen Audi, den die nach dem Krieg wiedergegründete Firma herausbrachte. Der Audi 90 war gegenüber dem F103 optisch und in der Ausstattung aufgewertet worden. Ab 1984 stellte der Audi 90 die Luxusvariante des Audi 80 dar. Für seine Produktion wurden viele Karosserieteile des Audi Coupé GT verwendet, die die Ausstattung ging weit über die des Audi 80 hinaus. Dazu gehörten Thermoplast-Stoßstangen mit eingepassten Blinkern und Nirosta-Zierleisten, Breitband- und Nebelscheinwerfer und eine an den A200 angelehnte Mittelblende am Heck. Weitere Neuheiten waren das ABS, elektrische Fensterheber, Klima, Tempomat und eine Scheinwerferreinigungsanlage. Die Frontpartie wurde 1985 nochmals verändert. Stoßfänger und Außenspiegel wurden in Wagenfarbe lackiert, die Blinker wurden in die Stoßfänger integriert, die Leuchten verändert und die Innenausstattung noch hochwertiger.
Motoren und Technik
Motorisiert war der A90 mit Fünfzylindern, einen Vierzylinder-Diesel mit 51 Kw (70 PS) gab es auch. Ab 1985 führte Audi bei A90 den geregelten Katalysator ein, Das seit 1987 angebotene Modell B3 89Q war mit 2,0- bis 2,3-Liter-Benzinern (bis 125 kW = 170 PS) und 1,6-l-Dieselmotoren (59 kW = 80 PS) ausgestattet. Ab 1988 wurde im Quattro 20V, dem Allrader, der erste Vierventilmotor von Audi in Großserie eingebaut, der mit 2,3 Litern 100 kW (136 PS) leistete. In der stärksten Version erreichte der Audi 220 km/h Spitzengeschwindigkeit. Ab dem Jahr 1991 beendete man die Baureihe, von diesem Zeitpunkt an übernahm der A80 die Rolle in der gehobenen Mittelklasse. Die beiden Modelle hatten sich nicht grundlegend unterschieden, sondern waren dem seit den 1960er Jahren eingeführten Audi-Prinzip der Diversifizierung durch verschiedene Modellbezeichnungen und leichte Modifikationen gefolgt, das zu Beginn der 1990er Jahre aufgegeben wurde.
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Leider ist mein Audi vor ca. 2 Monaten kaputt gegangen, allerdings bin ich trotzdem sehr zufrieden mit dem Auto gewesen. Ich wollte schon vor langer Zeit einen neues Auto kaufen, allerdings hat mein A90 einfach nicht aufgegeben. Das Auto ist bis zum Schluss zuverlässig gefahren und jetzt kommt ein neueres Modell in meinen Vorgarten.